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交通組織優化方案設計

:更新時間:2016/02/03????ǘ來源:本站原創?????瀏覽:2,193
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午夜福利免费院 交通組織優化方案設計的步驟包括交通調查與數據分析、交通建模、仿真建模、方案設計與評估等。

午夜福利免费院 交通組織優化流程圖

交通調查

收集區域內主要道路和節點的動靜態信息,包括路網幾何參數、渠化布局、車道數等,分車型交通流量流向、交叉口信號配時、車速、占有率、排隊長度、車輛特性、駕駛行為特性等

數據處理與交通問題分析

通過實地調查得到實測交通流量,整理原始數據用Furness模型確定各交通區之間的出行發生量及吸引量,根據現狀交叉口道路交通條件,分析交叉口飽和度、排隊狀況、交通擁堵成因等,并對現有交通組織方案進行評價。

交通仿真建模

午夜福利免费院 利用TRANSYT交通建模軟件和VISSIM交通仿真工具進行建模,如圖所示。

路網TRANSYT現狀模型

路網VISSIM現狀模型

模型標定和校驗

利用實際調研采集的車流特征參數對仿真模型進行校驗,使仿真結果與實際交通狀況相符。

信號控制設計

在標定模型基礎上,利用TRANSYT對交叉口進行信號優化,結合VISSIM對優化方案進行驗證與評估,從而得出最佳信號配時,如圖所示。

午夜福利免费院 交叉口信號優化配時

優化方案評價

選取延誤、停車次數、路口排隊長度、出行時間、路段平均速度等指標作為綜合評價指標,對各優化方案進行統計對比分析,提出相應的優化建議。

應用城市

我公司現有一支“交通信號組織優化團隊”,團隊擁有十多位多年信號控制專家與專業人士,可為全國各地提供國際領先的TRANSYT、VISSIM等信號控制優化、雙向綠波方案設計、交通咨詢等服務。截至目前為止,我公司已為安徽合肥,安徽宣城,浙江奉化,河南中牟,湖北武漢等城市提供了優質的區域組織優化服務及交通仿真輔助決策服務,改善了這些城市的交通通行能力及效率,贏得了客戶的充分認可。

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